ロードバイクのタイヤ空気圧を 6.5kgf/cm2 にて走ると道路の細かい凸凹がハンドルから手に振動が伝わってくる。
以前から試してみたかったのが「ボントレガーのバズキル」である。こんなものが￥3,000円もするので二の足を踏んでいたが
いつもの神戸の帰りに「トレック･ストア神戸六甲」によって思い切って買ってみた。
通常のハンドルキャップは、バーテープを捲き込んで取り付けるが、このバズキルは巻き込まずに取り付ける様である。
現在のバーテープの巻き込み部をカットし取り付けてみた。まだ試してはないが結果はいかに楽しみである。
昨今の寒さでもみじを色づき最高の季節となり、我が家の定番、京都･一休寺（酬恩庵）にもみじ狩りポタリングに出かけた。
コースはいつもの第二京阪で松井山手 → JR大住駅 → 木津八幡自転車専用道 → 流れ橋（四季彩館でひと休み）Ｕターン
一休寺（もみじ狩り）→ 松井山手スターバックス（ちょっとお茶）→ 同じコースを戻ります。
今回は11月27日(日)にゲットしたサドル･フィジーク･アリネオ･バーサス(fi'zi:k arione versus)の様子みも兼ねてのポタである。
一休寺は普段の日にもかかわらず人出も多く、大きな一眼レフカメラと三脚を持った人や小さなデジカメや携帯のカメラ
最近はまぁ〜さまざまなカメラでシャッターを切っていた。
ニュー･サドルは見た目にスピード感があり、その座りごちは？35Kmほどしか走ってないが、どうやら良いようである。
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ニューサドル、フィジーク･アリネオ･バーサス 239g
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今回の走行データ
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走行距離 ： 34.53Km
平均速度 ： 15.8Km/h
最高速度 ： 41.6Km/h
走行時間 ： 2時間10分56秒
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「紅葉狩りポタリング･酬恩庵」を制作しました
ウェストブックのYouTube
自転車女子？･サイクルガール？と呼ばれる昨今
何度か見学しているサイクルモード、試乗車に並ぶ女性、乗る女性が多く、年々女性の見学者が増えてきているようである。
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会場入場までに長蛇の列
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2008年5月の暑い暑い日に嵐山まで走っているが、えらく暑さに苦労した記憶があるのだが･･･
今回のコースは、第二京阪を久御山（久御山イオンでトイレ休憩）〜 巨椋池へと、そのまま一号線を城南宮南･京セラ本社ビルへ
京セラ本社ビル前の広場には可愛い銅像やベンチ等があり休憩ポイント（カロリーメイト等で軽い昼食）
昼食後、少し戻り京セラビルの手前を左折し、久我橋から京都八幡木津自転車道線に入ります。
久世橋〜桂大橋を通りすぎ西大橋を渡り嵐山に向かいますが、自転車専用道は厳しい向かい風である。
帰路は行きと同じコースをもどります。（追い風になりますように･････）
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京セラ本社ビル 京都市伏見区竹田鳥羽殿町6番
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京セラ本社ビル前、左は歩道、右は自転車道
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京セラ本社ビル前にベンチもあり休憩ができます。
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そして、こんな可愛い銅像が迎えてくれます。
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木津八幡自転車専用道の起点･終点、嵐山に到着です。
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渡月橋、ふだんの日でも観光客であふれています。
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女性車夫も頑張っています。
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紅葉はまだ少し早いようです。
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今回の走行データ
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走行距離 ： 69.24Km
平均速度 ： 16.3Km/h
最高速度 ： 48.9Km/h
走行時間 ： 4時間14分30秒
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ブログでの「京都嵐山ポタリング」はこちらで、ご意見、ご感想もよろしく！
我が家の定番、第二京阪で、八幡 〜 流れ橋 〜 一休寺 (山手幹線)で松井山手 〜 第二京阪で我が家が定番のコースである。
この日も9時30分に出発し、途中なんどか水分補給をしながら流れ橋近くの四季彩館でひと休みこれも定番。
今回特に驚いたには「自転車女子」が増えている。（山ガールやカメラ女子からすると、自転車女子でしょうか？）
走り始めてた頃(2006年)はめったに女性ライダーとすれちがう事はなかったが
流れ橋休憩所にも数人の女性ライダーの姿がみられるようになった。
それに自転車専用道路を走っているとすれちがう自転車女子が多くり、この日本元気な女性が多くなってきたようです。
ロードバイクでのポタリングでは、めったに店に入り休憩すりことはない。(止めている自転車が気になるので)
カロリーメイトに羊羹、水分はポカリスエットとほぼ同じパターンで出かけるが
今回はスターバックスの野外カフェ（すぐ傍に自転車を置ける）ところを見つけてひと休み、ここええわぁ〜
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スターバックスの野外カフェでひと休み
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今回の走行データ
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走行距離 ： 32.01Km
平均速度 ： 16.3Km/h
最高速度 ： 42.0Km/h
走行時間 ： 1時間57分29秒
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ミノムラ製スマートフォンフォルダー(iH-100-M)をアマゾンでゲット！
10月9日(日)に夜ネットで注文、10月10日(月)朝にコンビニで入金(￥1,880円)、10月11日(火)午前中に到着早い！
早速取り付け、なかなか良いようだぞぉ〜
ただ、iPhone3GSは8月に契約をやめてタッチの状態で、ウルトラ･WiFi(007Z･SoftBank)と組み合わせての使用
ウルトラ･WiFiのバッテリーが4時間、さてぇ〜どのように使用するかなぁ？･････
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ミノムラ製スマートフォンフォルダー (iH-100-M)
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iPhone3GSを取り付け
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[今回のコース]
我が家のトレーニング･コース
我が家 → 松井山手(第二京阪) → JR大住駅(山手幹線) → 流れ橋(木津嵐山自転車道) 軽く食事
御幸橋(木津嵐山自転車道) → 枚方(北河内サイクリライン) → 交野市 → 我が家
2010年の台風18号で流れた流れ橋 今年も台風12号で大きな被害を受けた。
以前と比較すると今回の被害は少しましのようだが、この異常気象これから流される機会が多くなるのではと懸念する
今日この頃です。
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以前の被害に比べると今回は少しましだが渡れません
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画像、左の休憩所には多くの人が･･･
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今回の走行データ
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走行距離 ： 38.61Km
平均速度 ： 16.4Km/h
最高速度 ： 43.1Km/h
走行時間 ： 1時間21分13秒
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[今回のコース]
JR最寄り駅（輪行）→ JR尼崎駅（乗り換えて）→ JR元町駅･へエレベータを利用して改札へ
元町商店街を自転車をおしながら「元町ケーキ」でひと休み
元町ケーキ → JR新長田（ポタリング）→ 「鉄人28号･三国志」 〜 「長田商店街を散策」
再びポタリングでJR元町駅までもどり逆コースを輪行にて戻る。
ふだんの日かも知れないが、商店街はシャッターの降りている店が多かったような･･･
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重さは11.5Kgだがこんなに小さくなります
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折り畳むと楽々お店に入れます
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まずは、元町フーケでひと休み
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さぁ〜自転車を組み立てて出発です（組み立て5分)
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高さ18ｍの鉄人28号、昔まんがを一心に読んでました
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がぉーてところでしょうか！
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今回の走行データ
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走行距離 ： 16.22Km
平均速度 ： 8.6Km/h
最高速度 ： 28.6Km/h
走行時間 ： 1時間52分35秒
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[今回のコース]
自宅 → 巨椋池（第二京阪）→ 巨椋大橋 → 中書島駅 → 近くの公園で昼食
寺田屋 → 伏見酒蔵散走→ 辨財天長建寺 → 行きと同じ道を戻る
梅雨の真っただなか30℃を超える日々、この暑さは少し冒険と思いつつ走ろうて事になった。
ペットボトル2本(500cc･アクエリアス)をロードバイクに積みスタート
第二京阪の一般道を走り、数回の水分補給を取りながら巨椋池へ、巨椋大橋のデジタル温度計は「35℃」
サイクルコンピュータの温度は「40℃」むっちゃ暑い！京阪中書島駅付近の公園の木陰で軽い昼食を取る。
寺田屋 → 伏見酒蔵散走→ 辨財天長建寺と観光散走、日曜日でもあり多くに人でにぎわっている。
コンビニでアイスで身体を冷やし帰路についた。帰りの巨椋大橋は1℃上がり「36℃」途中2本のペットボトルは空っぽ
この季節、思っていたより多くの水分を必要とするようです。
帰るなり相当量の氷水で身体を潤しやれやれのポタリングであったが完走したときの爽快さはこれまた格別である。
また行くでぇ〜
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「寺田屋」観光客は多かったが、人のいない時にパチツ
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伏見城築城のために宇治川から引かれた水路とか
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辨財天長建寺で自転車を休めてお参りに
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十石船（観光船）乗り場
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今回の走行データ
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走行距離 ： 41.44Km
平均速度 ： 16.3Km/h
最高速度 ： 46.1Km/h
走行時間 ： 2時間32分10秒
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ポタリング＋観光なので、バイクに乗っている時間は、 2時間32分であるが、実際出発は10時過ぎで帰宅が16時
約6時間のポタ観光である。
ブログでの「36℃･伏見ポタリング」はこちらで、ご意見、ご感想もよろしく！
自転車に乗る前は、大阪城は我が家のウォーキングコースで大阪や天満橋に出てくると帰りは良く歩いていた。
自転車を乗り出してから一度行って見たいと思っていたが、なかなか機会がなく今回が始めての大阪城ポタリングである。
基本は「のんびりと」でポタリングでは自転車が気になり、あまり店に入ることがないのだが
今回は外でコーヒーも飲めるようだしそれも楽しみの一つである。
[今回のコース]
「行き」 自宅 → 門真（第二京阪）→ JR京橋駅（鶴見通り） → マクドナルド休憩 → 大阪城 → 休憩
「帰り」 天満橋 → 毛馬こうもん（北大阪サイクルライン）→ 枚方（北河内サイクルライン）→ 自宅
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店ではあまり食べる事はないのだが、自転車も置けるので
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ちょっと休憩をと、コーヒーとハンバーガーをゲット
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大阪城に到着しました
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良く耳にしていた毛馬こうもん来たのは始めて
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あれぇ〜こんなところに「与謝蕪村生誕地」とは
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今回の走行データ
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走行距離 ： 55.51Km
平均速度 ： 13.5Km/h
最高速度 ： 40.2Km/h
走行時間 ： 4時間05分41秒
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1分15秒の短いビデオ「WBCC大阪城ポタリング」を制作しました
ウェストブックのYouTube
ブログでの「大阪城ポタリング」はこちらで、ご意見、ご感想もよろしく！
桜の時期になると、行って見たいと思っていたところがある。
それは、京都府八幡市にある「背割堤」流れ橋ともに時代劇等の撮影に良く使われた場所である。
1.4キロに植栽された桜は「ソメイヨシノ」で249本。他にハナミヅキ52本が植えられている。桜のトンネルは圧巻とある。
以前、桜に時期に行ってはみたが、自転車でもありあまりの人の多さにＵターンで戻った事がある。
今回は時期を外し、それに新しく掛け直した御幸橋も一度渡ってみようと出かけてみた。
[今回のコース]
自宅 → 松井山手（第二京阪）→ JR大住駅 → 流れ橋 → 八幡御幸橋（八幡木津サイクルライン）
背割堤 → 京阪･樟葉付近（府道13号）→ 関西医大付近（淀川サイクルライン）→ 京阪･枚方市駅 → 自宅
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JR大住駅から1Kmほど、突き当たりの橋が自転車専用道
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流れ橋から八幡までに、こんな広い自転車道もあります
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あたらしくなった御幸橋、左は旧橋を外しています
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背割堤(せわりてい）桜の時期は人々人でえらい事に！
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我がロードバイクも日陰でちょっと一休みです
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ハナミズキは綺麗に咲いていましたよ！
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今回の走行データ
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走行距離 ： 40.04Km
平均速度 ： 16.1Km/h
最高速度 ： 39.8Km/h
走行時間 ： 2時間28分41秒
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1分47秒の短いビデオ「御幸橋付近」を制作しました
WestBookMovie
ブログでの「背割堤（せわりてい）」はこちらで、ご意見、ご感想もよろしく！
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ぶらっと折り畳み自転車(ブロンプトン)で走ってみた。
さすがに折り畳み自転車なので第二京阪の一般道は無理と
考え、歩行者･自転車専用道で、津田南〜藤阪駅〜
山田池公園へと、帰路も行きとほぼ同じコースである。
この公園にはバーベキュー広場なるものがあり
この日はＧＷの土曜日。家族ずれでにぎわっていた。
今回の走行データ
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走行距離 : 16.47Km
平均速度 : 11.4Km/h
最高速度 : 32.5Km/h
走行時間 : 1時間26分45秒
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交野市に住み約40年、京阪電車･枚方（ひらかた）市駅を通勤の駅として利用していたが
むかし宿場町として栄えたと知ったのはまだ最近の事である。
近くなので一度行ってみたいと思ってはいたがなかなか機会がなく、今回ぶらっと立ち寄ってみた。
以前は友達とちょっと一杯で立ち寄っていたが駅だが、こんなに昔の面影を残している所があるとは？･･･
ただ狭い範囲なのでご注意下さい。
[今回のコース]
自宅 → 津田南（第二京阪）→ JR藤阪駅 → 穂谷川沿い（北河内サイクルライン）→ 京阪･牧野駅
京阪･枚方市（淀川サイクルライン）→ 鍵屋付近散走 → 自宅
今回の走行データ
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走行距離 ： 25.90Km
平均速度 ： 13.1Km/h
最高速度 ： 35.1Km/h
走行時間 ： 1時間58分35秒
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桜も蕾をふくらませ、ちらほらと咲きだした頃。
サドルの位置を20mmほど後ろにセットし
我が家の近くを、ぶらっと走ってみた。
季節も良くなってきたのでしょう、単独で走る人
5人ほどのグループで走る人達を多く見かけるようになってきた
いよいよポタリングのシーズンがやってきました
さぁ〜頑張って走らねば･･･
今回の走行データ
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走行距離 : 11.02Km
平均速度 : 16.3Km/h
最高速度 : 42.6Km/h
走行時間 : 40分26秒
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寒さのピークも過ぎ少し暖かくなってきたこの頃。天気も良く久しぶりに我が家の定番流れ橋まで走ってみた。
いつものコースだと、枚方東から第二京阪･一般道に入り松井山手で10Kmだが
今回は交野市〜枚方東〜松井山手まで第二京阪の一般道を走りる事とした。（ハンドル･テストで走っているので）
このコースだと松井山手まで 8.5Km 約1.5Km短くなるようである
大住〜府道･京都八幡木津自転車専用道線で流れ橋（休憩）Ｕターン〜山城大橋を渡りＵターンにて同道を戻る。
ただ以前にも記載した通り少し危ない箇所は･････
4箇所ほど危ない箇所がある。3箇所の金のつなぎ目幅が広くロードバイクのタイヤ（25mm幅）は落ち込むようである
枚方東手前のトンネルは自転車レーン？がなくなり気を付けないと危ないと･････
それ以外はとても走りやすく、我が家（WBCC）の定番コースになるようである。
今回の走行データ
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走行距離 ： 40.36Km
平均速度 ： 15.7Km/h
最高速度 ： 42.2Km/h ※ ちょうどフル･マラソンと同じ距離だが･･･
走行時間 ： 2時間33分21秒 ※ タイムは？･･･マラソン速いなぁ〜
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リーチの短いシャロー型のハンドルに変更して
いろいろと試してみてやっと決定した。
これで、上ハンも下ハンドルも握れてOKのようである。
同時にサドルも少し後ろにさげて、心持ち下向きにセット
ただ、今まで使用していたハンドルの感覚は？となり
古いハンドルも再度セットしチェックしてみよう。
今回の走行データ
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走行距離 : 8.96Km
平均速度 : 13.5Km/h
最高速度 : 34.9Km/h
走行時間 : 39分45秒
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第二京阪道を利用し、枚方東〜松井山手、山手幹線を利用して、松井山手〜JR大住駅〜木津･嵐山自転車専用道に入る
コースは我が家の定番であるが
今回はじめて、交野〜枚方東（第二京阪道・一般道）の約10Km(往復)を、再々度ハンドル確認のため走ってみた
ただ4箇所ほど危ない箇所がある。3箇所の金のつなぎ目幅が広くロードバイクのタイヤ（25mm幅）は落ち込むようである
枚方東手前のトンネルは自転車レーン？がなくなり気を付けないと危ない！それ以外はとても走りやすく
我が家の定番コースになるようである。
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← 第二京阪道･枚方東付近
しっかりセットしたはずが
ブラケットがえらく上向きになってるやん？
今回の走行データ
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走行距離 : 10.64Km
平均速度 : 16.8Km/h
最高速度 : 39.7Km/h
走行時間 : 37分58秒
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今まで使用していたボントレガーのハンドルを
シマノプロのハンドルに変更した。
最終確認テスト
バーテープを巻き直しセット完了とした
第二京阪･津田付近
今回の走行データ
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走行距離 : 6.58Km
平均速度 : 16.4Km/h
最高速度 : 43.7Km/h
走行時間 : 24分01秒
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2011. 12/03 ハンドルの振動を防ぐバズキル
